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三轮高压清洗车
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发动机恒温器的作用和水循环的方式
发动机恒温器的作用和水循环的方式
发布者admin??来源:未知??发布时间:2017-09-26 11:25
发动机恒温器的作用和水循环的方式
 
在发动机冷却系统中,恒温器的作用是:火灾强度的负载的大小和水的温度变化周期(也就是说,冷却水流动路线和交通的变化),其目的是防止消防车转速机器预热时间后,确保火灾状态下的最适温度操作,以减少燃料的消耗和磨损部件。
消防车冷却水有三种循环方式,即大循环、小循环和混合循环。无论防爆车辆的结构如何,冷却水的循环基本上是相同的。
大循环冷却水:当消防车温度上升到95度以上时,主阀完全打开,旁路阀完全关闭,所有冷却水通过散热器。在这一点上,冷却强度大使的温度下降或不太高。因为冷却水流经路线长,水流大,所以大环流。冷却水流经路线是:恒温器-油泵-油散热器-水套-水散热器-恒温器。
冷却水肺循环:消防车发动机启动后,如果水温小于83度,主阀关闭,旁通阀打开,通过旁通管的冷却水只能直接回泵的进水口,由水泵和水套。冷却水不流经散热器,只在水套和水泵之间循环。结果,冷却强度小,发动机升温迅速。这确保了消防车的统一和快速,避免发动机过度冷却。由于冷却水流动较短,流速较小,故称为小环流。冷却水的流动路径是:恒温器-泵-油散热器-水套-恒温器。
冷却水混合循环:当消防车冷却水温度在83 ~ 95度之间时,温控器的主阀和旁通阀处于半闭状态,冷却水循环,此时部分小循环,故称为冷却水循环的混合物。
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